Em vídeo publicado nas redes sociais, o ministro dos Transportes, George Santoro, fez um balanço contundente das obras de infraestrutura do governo federal em Mato Grosso. O vídeo começa com uma provocação. “Não sou padeiro, não, mas ponho a mão na massa”, afirma Santoro ao destacar o avanço histórico em rodovias e ferrovias no estado, ao mesmo tempo em que cobrou publicamente o Governo de Mato Grosso pela paralisação das obras do Rodoanel de Cuiabá, que já contam com recursos federais garantidos.
O grande destaque do balanço foi a retomada da pavimentação da BR-158, na rota entre Alto Boa Vista e São Félix do Araguaia. Após 12 anos de espera, a obra finalmente saiu do papel. O ministro lembrou que o caso foi tratado como prioridade no Ministério pelo a articulação do senador Carlos Fávaro. Foram resolvidos entraves ambientais e o Governo Federal já entregou os primeiros 12 quilômetros asfaltados e reafirmou o compromisso de concluir mais 10 quilômetros nos próximos 30 dias, além de outros 13 quilômetros em 90 dias. Mato Grosso atingiu a marca de 89% de sua malha rodoviária em boas condições, o melhor resultado de toda a série histórica.
Além da BR-158, Santoro pontuou o destravamento da concessão da Rota do Oeste (BR-163), que desde 2023 já garantiu a entrega de 130 quilômetros de pistas duplicadas. O sucesso do leilão da BR-364, no trecho entre Jataí e Rondonópolis, também foi celebrado com o início imediato das obras.
No setor ferroviário, o governo federal comemora a conclusão da primeira etapa da Ferrovia de Mato Grosso, viabilizada com financiamento do BNDES, e o avanço da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), que já alcançou 60% de execução.
O tom de comemoração, no entanto, deu lugar à indignação ao abordar a situação do Rodoanel de Cuiabá. Santoro foi direto ao apontar a responsabilidade do governo estadual pela inércia do projeto. Segundo o ministro, o Ministério dos Transportes já enviou os recursos necessários e tem questionado o Governo de Mato Grosso sobre os motivos de a obra não avançar. “Infelizmente, essa obra está parada, não está andando, apesar dos recursos que nós colocamos lá”, lamentou.
A declaração do ministro reforça a diferença de postura entre as gestões. Enquanto o Governo Federal acelera entregas aguardadas há mais de uma década e transforma a logística mato-grossense, a ineficiência estadual trava o desenvolvimento na capital. Como resumiu Santoro, os investimentos atuais são diferentes do passado, e o trabalho segue firme para garantir que a infraestrutura de Mato Grosso continue avançando.